根据这种协作,大家寻找传统式汽车厂家一般不容易把早就设计方案好的商品市场的需求必需对他说供应商,而造车新势力还期待我们去执行一些必须体现她们特有性的特别要求。此外比较令人激动的是,马法龙觉得当今汽车厂家和一级、二级、三级供应商中间的买卖关联因此以看起来更为扩大开放和经济全球化,加上领域在全力引入新的生产制造和管理方式,提升企业內部生产效率,这让顾客在可承受的了的价钱范畴内卖去作用配置更为比较丰富的车子逐渐沦落有可能。而针对海纳,据海拉(上海市)管理方法有限责任公司经理 Jan Hellmich解读,遭遇当今汽车交易市场的起伏,海拉将以后依照其全球化战略向着电气设备与电动式化、互联网简单化与智能化、自动化技术、人性化四大方位发展趋势,为了更好地保证企业的艺术创意发展趋势,海拉在无人驾驶、雷达探测、毫米波雷达、监控摄像头感应器等商品上,早就空出了充足的产品研发资产。